琵琶湖のほとり

2018年5月23日水曜日

来客

マクロビガトーショコラ

マクロビラムレーズンスコーン

本日の散歩５．３ｋｍ、７９４０歩

　　本日は午後から４名の来訪者があった。昨日おもてなし用に、マクロビガトーショコラとマクロビラムレーズンスコーンを作った。

　　ガトーショコラについては、この間菜種油の量を間違えていつもの１０分の１しか入れなかった。ちゃんとしたケーキにはなったが、少しあっさりした味であった。油アレルギーの人にはこのレシピでもよいかと思う。

　　今回は本来のレシピで作った。やはり旨みがでてこちらの方が美味しい。スコーンは今までと同じ作り方である。

　　喜んで食べていただいたが、お土産にも持って帰ってもらった。

　　これからもスコーン、ガトーショコラのみならず、ショートケーキ、鯛焼き、あんぱん、もち、ぜんざい、手打ちうどん、手打ちそばなどでおもてなししたいと思う。

2018年5月22日火曜日

鳴門海峡の夕日

大鳴門橋から見る夕日

大鳴門橋を渡る

明石大橋を渡る

本日の散歩６．０２ｋｍ、９５２３歩

　　先々週は別子銅山跡を見学して、松山道、高松道を通り大鳴門橋に入った。

　　ちょうど夕暮れ時で、瀬戸内海に太陽が沈んでいく。淡路島を渡り明石大橋にくるとすでに日没で橋の灯りと、対岸の神戸近辺の灯りが美しい。

　　本州に戻り、新名神を通り京都東インターで高速度道路を出て、帰宅した。

　　自宅では毎日のように朝日を拝めるが、美しい夕陽を見るのはつくば時代以来であった。つくばでは夕焼けの中、赤色に染まる富士山は絶景であった。

2018年5月21日月曜日

昼顔の花が咲く

昨日の昼顔のつぼみ（柳川土手側溝）

本日開花（柳川土手側溝）

ヒメジョオンも花が咲く（柳川土手）

野花（柳川土手）

ハマユウ？（湖畔公園芝生）

野花（湖畔公園芝生）

親鳥のケリ

もう一羽の親鳥のケリ

親鳥ケリとヒナ

本日の散歩５．８２ｋｍ、８７６５歩

　　昨日散歩していると、柳川土手側溝に芽を出していた昼顔がつぼみをつけていた。そのつぼみが本日花を開かせた。土手の雑草が刈られたが、側溝はそのままなので元気に茂っている。

　　昨年は６月３日に昼顔の花が一つ咲いている。本日も一つだけの開花である。今年は２週間ほど早い開花である。

　　柳川土手はほとんどの雑草が刈られたが、それでもすぐに紫の花が咲いている。名前は分からない。湖畔公園の芝生もいろいろな花が咲き始めた。

　　そして田んぼでは昨日目撃したケリのヒナ２羽は元気に田んぼの中を動いていた。今まで親鳥は１羽しか見なかったが、本日は初めて２羽いるところを目撃した。ツガイに間違いない。

　　今まで交代で卵を抱いていたことから、１羽しか見ることが出来なかったのであろう。夫婦で子供達を外敵から守っているようであった。

2018年5月20日日曜日

野鳥ケリとヒナ

ケリの親鳥

ケリのヒナ２羽

ケリとヒナ（動画）

本日の散歩５．５９ｋｍ、８６６０歩

　　田植えの終わった柳川近くの田んぼにはかなり前からキジの鳴き声のような野鳥が住み着いている。

　　本日散歩しているとヒナが生まれていることに気が付いた。２羽がすでに田んぼをうろうろしている。田んぼ近くに巣があるものと思う。

　　何という鳥か調べていたがようやくケリという野鳥であることが分かった。

　　稲も田植え後二週間たちかなり成長している。このケリのヒナの成長もこれからこの田んぼで観察できるものと思う。

　　昨年は見られなかった野鳥であり成長が楽しみである。

2018年5月19日土曜日

別子銅山跡

別子銅山跡の位置（愛媛県新居浜）

別子銅山東平（とうなる）地区の説明

別子銅山跡の建物（東洋のマチャピチュといわれる）

東平地区からの新居浜・瀬戸内海

別子鉱山鉄道の走っていたライン

貯鉱庫跡の説明

貯鉱庫跡

貯鉱庫の当時の写真

索道基地跡の説明

索道基地跡

索道基地の当時の写真

索道基地上部の建物

インクライン跡の説明

インクライン跡の階段

接待館の説明

接待館のあった場所

当時の接待館の写真

本日の散歩５．８９ｋｍ、８８１９歩

　　先週今治玉川のマグノリアで昼食を取った後、新居浜にある別子銅山跡に向かった。別子山の麓にはマイントピア別子という道の駅があり、そこを過ぎてさらに山道を上がる。

　　トンネルを何回も通り過ぎると峠に至る。標高９７２ｍとの表示があった。ここで引返し、東平方向への細い山道に折れる。

　　車１台しか通れないところもある曲がりくねった道の突き当りに別子銅山跡の東平（とうなる）地区があった。

　　東洋のマチャピチュといわれるだけあって、山の上に古いレンガの建物が残っている。ここからは新居浜の瀬戸内海が望める。

　　この銅山は１６９１年から住友グループにより採掘が開始されている。１９７３年に閉山になるまで産銅量は６５万トンに達する。

　　東平は標高７５０ｍに採鉱本部が置かれたところで、付近には５０００人近い人が住んでいて、山の町になっていた。

　　貯鉱庫、索道基地、物資を運ぶインクライン跡、接待館などのレンガ造りの建物が残っている。

　　ガラス板に鉱山鉄道が走っていたラインが引かれ、ガラス越しに向かいの山を見るとその鉄道が走っていた軌道が分かるようになっている。

　　今は緑一面の山であるが当時はほとんど禿山状態であったことは足尾銅山鉱毒事件から想像できる。

　　古河グループが開発した足尾銅山での鉱毒事件は、命をかけて田中正造が鉱毒被害を訴えたことにより世間に知られることになった。この別子銅山でも同じように鉱毒被害があった。

　　住友グループにしても、古河グループにしても人々の命を犠牲にして大きな企業になっていったということである。

　　過去の過ちを正しく認識しないことにより、その後も水俣病、アスベストなどの公害問題が相変わらず続発している。

　　今も各地でまた同じような過ちを繰り返すような政策がまかり通っており、畜生的生き方の人間の所業と思わざるを得ない。歴史を学ばないことに怒りさえ覚える。

　　この後、松山自動車道、高松自動車道を走り、鳴門海峡に向かった。

2018年5月18日金曜日

新うみのこ大津港に接岸

新うみのこの全景

観光船ビアンカと並ぶ新うみのこ（大津港）

本日はサイクリング

（西武百貨店、大津港）

移動距離１１．２１ｋｍ、２４７５歩

　　１６日に新うみのこが大津港に到着した。今観光船ビアンカの隣に係留されている。

　　内装工事などの遅れにより一か月遅れの到着である。１６日、１７日の二日で旧うみのこの備品などを移動し、旧うみのこは堅田の杢兵衛造船所に移動している。

　　当初の予定からほぼ一か月遅れて、６月４日に膳所小学校と瀬田南小学校の児童１３４人を乗せてびわ湖フローティングスクルールの初航海に出る。

　　旧うみのこは造船所に係留され入札を待ち、入札者がない時には解体されるとのこと。湖上ホテルなど、何か使い道がないものかと思う。

　　随分暑くなってきたためアルコールフリーのビール龍馬が欲しくなり、買いに出かけた。その帰りに大津港に立ち寄り新うみのこを見て帰宅した。