Hydrangea（紫陽花）

 

Flowers of Hydrangea at Bank of Yanagawa

Swallow sitting on Eggs in Nest of Garage near my Home again

　　沖縄ではまもなく梅雨に入りそうであるが、ここ琵琶湖ではまだまだ梅雨入りは先のようである。

　　しかし、早くも柳川土手の紫陽花の花が咲いた。薄い水色の花だけであるが、まもなく順次赤、白などの色も見られるものと思う。

梅雨前に　土手に花咲く　紫陽花や

（つゆまえに　どてにはなさく　あじさいや）

　　まだ肌寒い日もあるが、夏が近いことを知る。

　　一方、今年は燕の雛は見られないと諦めていたが、近くのガレージの巣ではまた燕が抱卵していた。一回目の抱卵は失敗に終わったようであるが、二回目は孵化してほしいものである。

　　観察を続けたい。

Kehi Shrine（氣比神宮）

 

First Gate（一の鳥居） of Kehi Shrine

Shrine Name Plate（扁額）

Explanation of Kehi Shrine

Second Gate（二の鳥居）of Kehi Shrine

Main Hall（本殿）

Altar（祭壇）

Torii（鳥居）of Miyajima Itsukusima Shrine（宮島厳島神社）

(Visited and photographed in 29th of October , 2005)

　　先日敦賀を訪れたが、北陸道総鎮守の氣比神宮にも立ち寄った。JR敦賀駅から北約１ｋｍの所にある。

　　主祭神は伊奢沙別命（いざさわけのみこと）で食物を司る神として信仰されているという。さらには、仲哀天皇、神功皇后、応神天皇、日本武尊、玉姫命、竹内宿禰も合わせて祀られている。

　　一の鳥居は日本三大木造鳥居（宮島厳島神社、奈良春日大社、氣比神宮）として有名で、形としては広島時代何度も訪れた宮島の鳥居のような感じであった。

氣比宮に　宮島に似た　鳥居あり

（けひぐうに　みやじまににた　とりいあり）

　　この後JR敦賀駅に戻り、小浜線で小浜に向かった。小浜線は二両のワンマン電車であったが、結構地元の生徒学生、老人などが利用していた。

Bitter Gourds（ゴーヤ）

 

Sendango Fest（千団子祭り） at Miidera（三井寺）

Seedlings of Bitter Gourd（ゴーヤ）bought

Rockets（ルッコラ） in Planter of my Balcony

Harvested Rockts

Leaves of Rocket after washing

Harveted Radishes（大根）

Radishes after washing

Planting 2 Seedlings of Bitter Gourd in Planter

Planting Seedling of White Bitter Gourd（白ゴーヤ）in Plant Pott

Bud（芽）of Loofah（ヘチマ）in Planter

　　本日は三井寺の千団子祭り。夏の日除けに、蔓の植物が売られていないか見に行くことにした。

　　色々な店が出ていたが、花の店がありそこにはナス、トマトに加えてゴーヤの苗も売っていた。昨年育てたヘチマはなく、今年は仕方なくゴーヤを育てることにした。

　　普通のゴーヤ二株と白ゴーヤ一株を購入した。帰宅後、ベランダのプランターで育てているルッコラを収穫し、プランターの土を入れ替えて普通のゴーヤ二株を植えた。

　　新たに植木鉢に土を入れて、残りの白いゴーヤの一株を植えた。これでベランダの日除けの準備が出来た。

　　収穫したルッコラを整理していると、中に大根葉も含まれていることが分かった。昨年播いた大根の種の残りがあり、プランターには大根の種も播いていた。しかしルッコラの芽は確認していたが、大根の芽は出ていなかったと思う。

　　ルッコラ、大根葉とも味噌汁、スムージーなどに入れて食べる予定である。

　　さらには昨年収穫したヘチマから種を採取しており、その種も播いた。これも芽が出ていないと思っていたが、ひとつだけ芽が出ていることに気がついた。

ヘチマの芽　大きくなりて　日除けかな　

（ヘチマのめ　おおきくなりて　ひよけかな）

　　今年の夏はゴーヤの成長と共に、このヘチマが育つか観察を続けたい。

Kehi-no-Matsubara（気比の松原）

 

Explanation of Kehi-no-Matsubara

Bay of Tsuruga（敦賀湾）

Forest of Japanese Red Pine Trees

　　日本の三大松原は、静岡県の三保の松原、佐賀県の虹の松原、そして昨日訪れた敦賀湾にある気比の松原である。

　　夏は海水浴場にもなる敦賀湾の砂浜に沿って、防風林の役目を果たす赤松主体の１２０００本からなる林である。白い浜に打ち寄せる波を見ながら、松の木陰に座ってお結び昼食を取った。

　　びわ湖の波は静かであるが、敦賀湾の波は入り江にあるといいながら波の音は高く、ザーザーと砂浜に響いていた。

気比の浜　波音高し　昼をとる

（けひのはま　なみおとたかし　ひるをとる）

　　赤松の木の中には二百年を超える樹齢の木もあり、人の手で手入れされているようである。

JR Tsuruga Station（JR敦賀駅）

JR Otsukyo Station

New Rapid Train for Tsuruga

JR Tsuruga Station

Shinkansen Tsuruga Station

Shinkansen Transfer Gate

Conventional Line JR Tsuruga Station

 

Train of Obana Line for Maizuru

JR Obama Station

JR Bus from Obama for Oumi-Imazu

JR Oumi-Imazu Station

JR Train of Kosei Line for Kyoto

　　天気が良いので、朝からJR湖西線で敦賀に向かった。大津京駅から敦賀まで、新快速電車で１時間２０分の乗車であった。

　　早速新幹線駅の見学をした。敦賀駅の南側には新しく新幹線駅が出来ていた。在来線からの乗り換えの通路も整備されており、美しい駅に変貌していた。

　　しかし今までは大阪から福井、金沢、富山へ行くには特急サンダーバードで乗り換えなく行けていたが、新幹線が出来てからは敦賀で乗り換える必要がある。時間的には僅か１０分しか短縮できていなくて、料金はかなり割高になっている。

　　敦賀から大阪への新幹線延長が完成するまではあまりメリットはないようである。しかしその工事は未だに着工されていない。

　　敦賀市内を観光した後、JR小浜線で小浜まで乗った。約１時間で着いた。小浜でも市内見学をした後、今度はJRバスで近江今津に向かった。

　　バスに乗ったのは、昔の鯖街道を見たかったためである。途中高島で鯖街道から外れて、JR近江今津駅には午後５時ころに着いた。約１時間の乗車であった。

鯖の道　小浜京都を　つなげてる

（さばのみち　おばまきょうとを　つなげてる）

　　そしてJR湖西線で大津京駅に戻った。本日は、約１１時間の列車、バスの旅となった。

　　北陸新幹線の敦賀から大阪までは、小浜経由京都の経路が計画されている。日本経済の状況とともに、山が連なる地理的条件を考えると、このルートが本当に最善なのか再検討が必要のように感じた日にもなった。

Japanese Rose（ノイバラ）

 

Flowers of Japanese Rose at Bank of Yanagawa

Jointed Woodsorrel（イモカタバミ）at Bank of Yanagawa

　　柳川土手には白い花が満開である。例年今頃咲くノイバラの花で、日本種のノバラである。

　　秋になると赤い実が出来るという。今まで気がついていなかったので、今年は注意して観察したい。

イノバラの　白い花咲く　夏近し

（イノバラの　しろいはなさく　なつちかし）

　　一方、土手のカタバミが花をつけた。今までムラサキカタバミと思っていたが、WEBで調べるとイモカタバミである。花はムラサキカタバミとよく似ているが芋のような鱗茎があり名付けられたとのこと。

　　まもなく、土手一面に紫の花で覆われることと思う。