JR小浜・舞鶴・山陰線

 大津京駅から敦賀駅へ 

大津京駅に入る新快速敦賀行電車

（９時５９分発）

近江塩津

近江塩津駅付近（雪はない）

新疋田駅

敦賀駅に到着

敦賀駅に到着した新快速電車

（１１時２０分ころ）

小浜線に乗り換え

（１時間待ち）

小浜線敦賀駅

敦賀駅構内

敦賀駅前

敦賀駅に入る金沢行特急しらさぎ

小浜線東舞鶴行電車（ワンマン電車）

西鶴賀駅

粟野駅

美浜駅

気山駅

三方駅

車窓（動画）

十村駅

大鳥羽駅

若狭有田駅

車窓（動画）

水田の準備中

上中駅

電車の中

小浜駅

勢浜駅

加斗駅

車窓（動画）

若狭湾

大飯原発への橋

若狭本郷駅

若狭和田駅

若狭高浜駅

単線待ちの敦賀行ラピング電車

三松駅

青郷駅

舞鶴市内の桜並木

東舞鶴駅

東舞鶴駅に到着

（約２時間の乗車であった）

東舞鶴駅前

東舞鶴駅構内

舞鶴線に乗り換え

舞鶴線綾部行電車（ワンマンカー）

綾部行電車（１時間待ち）

西舞鶴駅

タンゴ鉄道観光列車

タンゴ鉄道普通列車

タンゴ鉄道（宮津・豊岡方面行）

真倉駅

車窓（動画）

梅追駅

綾部駅に到着

山陰線に乗り換え

綾部駅に入る

福知山発、園部行電車

綾部駅での乗降

由良川の光景

山家駅

立木駅

和知駅

下山駅

電車内

胡麻駅

明治国際医療大学

（鍼灸大学前駅）

日吉駅

船岡駅

園部駅に到着

京都行の快速電車

１７時１６分発の京都行快速

８両編成の電車

園部駅出発

吉富駅

複線の線路

車窓（動画）

八木駅

並河駅

亀岡駅

嵯峨嵐山

（窓が曇りはっきりしない）

車内は満員

山陰線（嵯峨野線）京都駅に着く

電車から降り琵琶湖線に乗り換え

琵琶湖線米原行新快速電車

大津駅に到着（１８時に着く）

大津駅を出る米原行新快速電車

　　本日は朝から雨である。そこでJRの旅をすることにした。大津京から敦賀、小浜、舞鶴、綾部、園部、亀岡、京都そして大津に至るコースである。

　　９時５９分、大津京発の敦賀行新快速電車に乗った。湖西線を走り、近江塩津、新疋田を通り、敦賀には１１時２０分ころに着いた。雪はすっかりなくなっており、春の季節を感じる。

　　ここで小浜線に乗り換えるが、次の電車は１２時２０分までない。１時間ほど待つことになった。待合室でおにぎり、菓子類を食べて休憩した。途中北陸線特急しらさぎ、サンダーバードなどが通り過ぎた。２０代の時には石川小松に住んでいたので、これらの特急には大変世話になっており懐かしい。

　　小浜線は２両編成の単線のワンマン電車であった。２時間乗車し、東舞鶴でさらに乗り換える。ここでも約１時間待たされる。腰痛体操をして時間をつぶした。ここから綾部までも２両編成のワンマン電車である。老人クラブの団体がハイキング姿で乗ってきており、ほぼ席は埋まっていた。

　　山陰線綾部駅では１５分ほどで園部行電車に乗れた。そして園部ではすぐに１７：１６発、京都行の快速に乗り換える。ここからは複線になっており、電車も８両編成と長い列車となる。

　　そんなに乗客がいるかと疑問に思ったが、亀岡あたりでは学生などで満席、そして嵯峨嵐山では観光客がどっと乗り込み超満員となった。

　　京都駅に着くと、山陰線（嵯峨野線）プラットフォームではその降りた乗客の大波がしばらく続いていた。子供のころ山陰線といえば、単線で蒸気機関車が走っていた時のことを思うと隔世の感がある。

　　京都駅で琵琶湖線米原行新快速に乗り換え大津に着いた。時間は１８時過ぎであった。今日は風景を見ながらの８時間の電車の旅となった。