JR大和路線

大津駅から草津駅に向かう 

１４：００発の野洲行に乗る

 草津駅で乗り換え

 草津線貴生川行に乗り換え

 貴生川行電車

貴生川駅

 信楽高原鉄道のりば

信楽高原鉄道列車

（青色電車、緑色電車は草津線）

 近江鉄道のりば

近江鉄道電車（米原行）

 

草津線柘植行電車に乗る

 柘植行電車

柘植駅で関西線に乗り換え

 関西線ワンマンジーゼルカー

 ジーゼルカー車内

木津川渓谷（動画）

加茂駅で乗り換え

大和路線・大阪環状線

 １６：４４発大阪行き区間快速電車

 大阪行き区間快速電車に乗る

 出発時点では乗客はほとんどいない

  となり駅の木津駅に停まる

（京都行に乗り換えできる）

 奈良駅

平城山駅

 郡山駅

 大和小泉駅

 法隆寺駅

 王寺駅

 王寺駅発難波行普通電車

 大和川

 久宝寺駅

 久宝寺駅から混みだす

 天王寺駅

（ここから大阪環状線）

 新今宮駅

 今宮駅

 芦原橋駅

 大正駅

 弁天町駅

 西九条駅

 乗客でいっぱいになる

 福島駅

 大阪駅で乗り換え

 東海道線大阪駅

１８：２２発 東海道・湖西線新快速電車

 近江今津行新快速電車に乗る

（前４両は敦賀行）

 京都駅で座れる

大津京駅で降りる

　　今日はまた雨である。そこでJR旅をすることにした。今回は、大津駅から草津線に入り、柘植で関西線に乗り換える。以前の逆方向に進む。加茂からは大和路線に乗って、奈良経由天王寺、大阪、そして大津京に戻るというルートを旅する。

　　１４：００大津駅発の琵琶湖線電車に乗り、草津で草津線に乗り換える。草津線は柘植行がなく貴生川行があったのでそれに乗った。貴生川駅で約３０分待つ。貴生川駅には信楽高原鉄道と近江鉄道の駅もある。

　　柘植駅では関西線のワンマンジーゼルカーがうまくつながっており待ち時間はほとんどない。車内は空いていた。木津川沿いに走る区間はなかなかの絶景である。

　　加茂駅から大和路線となる。大阪行き区間快速に１５分の待合で乗れた。となり駅の木津駅は京都行につながっている。奈良駅、郡山駅、法隆寺駅を過ぎて王寺駅に着く。ここからは難波行の普通電車が出ている。

　　ここから快速になるため、途中の柏原は止まらない。若いころ１年ほど柏原に住んでおり、王寺駅発の普通電車で大阪中心に通っていた。柏原を通過して、久宝寺駅に停まる。ここからほぼ座席は埋まってしまった。

　　天王寺駅からは大阪環状線に入る。次の新今宮駅では難波駅行普通電車と分岐する。現役時代にはここで地下鉄に乗り換えている。

　　環状線は各駅停車し、超満員になり大阪駅に到着した。東海道線に乗り換えるが、１０分ほど待つと１８：２２発の湖西線直通の新快速電車があることがわかり、この電車で帰ることにした。しかし満員で吊革につかまることになった。

　　京都駅で座ることが出来、大津京駅に戻った。雨が激しく降っており先日使ったカッパをまた使うことになった。５時間の列車の旅であった。