JR奈良・関西・草津線

湖西線電車

京都駅

京都駅奈良線

奈良線

奈良行快速

東福寺駅

桃山駅

六地蔵駅

城陽駅

木津駅

木津駅構内

加茂行大和路快速

風景

風景（動画）

加茂駅

加茂駅構内

関西線亀山行

亀山行ジーゼルカー

車内

笠置駅

大河原駅

月ケ瀬口

風景

伊賀上野駅

伊賀鉄道忍者看板

風景

関西線柘植駅

草津線柘植駅

草津線京都行電車

甲賀駅

甲南駅

貴生川駅

近江鉄道線

風景

石部駅

近江富士

手原駅

草津駅

瀬田駅

大津駅

大津駅を出る京都行電車

大津駅ビル

東福寺明兆作涅槃図
（和室の床の間）

　　大津京駅１２：５５発の湖西線京都行電車に乗った。今日は京都、木津、加茂、伊賀上野、柘植、甲賀、草津の経路で大津まで戻るJRの旅を楽しむ。

　　京都駅で奈良線に乗り換える。快速に乗ったが、各駅停車の電車には外国人が多い。伏見稲荷は快速が止まらないためである。快速は次の駅東福寺には停まる。

　　子供のころ、東福寺付近によく遠足に来ていた。当時は廃墟のような寺で、特に三門は芥川龍之介の描いた羅生門そのものであったように記憶する。今ではきれいな伽藍になり観光名所として脚光を浴びている。

　　特に今、明兆の有名な涅槃図が公開されている。かなり前に訪れてその大きさにびっくりしている。現物は高さ１５ｍ、横８ｍの巨大なものである。その時、縮小コピーを購入して、宗教心とは関係なく美術品の一つとして　つくば時代から我が家の床の間に飾っている。

　　桃山は昨年も散策しているが、JRの駅を降りるとすぐに桃山御陵がある。そして六地蔵になる。今では京都地下鉄の終点でにぎやかな街であるが、昔この回りはのどかな田園であったことをどれくらいの人が知っているであろうか。

　　宇治の手前には黄檗山萬福寺がある。車で来たことがあるが、精進料理が有名である。予約が必要とのことでまだ食べたことがない。今度は予約してきたいと思う。

　　宇治の平等院も何回か車で来ているが、鵜飼の時は来たことがなく次回はその時を選んで訪れたいところである。

　　城陽を過ぎて、木津に到着する。ここで大和路線に乗り換えて加茂まで乗る。加茂からは関西線になり、亀山行のジーゼルカー一両だけの車両となる。ローカル路線そのものであるが、日常の買い物客、学生など空き席はなかった。途中、田舎の風景を見ながら、忍者の里伊賀上野、梅林で有名な月ヶ瀬口などに停車する。

　　柘植でまた乗り換える。ここからは草津線になる。京都行の緑の電車に乗って、やはり忍者の里甲賀、そして貴生川に停まる。ここからは近江鉄道が出ている。石部を過ぎると近江富士が見え、草津となる。

　　琵琶湖線に入り瀬田を過ぎて大津駅に着いた。すでに日没となっていた。約５時間の鉄道の旅であった。のんびりと田舎風景を見ながらの時間であった。

フィンランドのオペラ（Kalewainen Pochjola）

ホームシアター

　　フィンランドの音楽といえばシベリウスのフィンランディアが思い浮かぶが、先日ドイツベルリンオペラの合唱団員のフィンランド人の方からメールでフィンランドのオペラを紹介してくれた。曲は Kalewain Pochjola である。フィンランドの叙事詩 Kalevala をオペラ化したもので、作曲者は Karl Mueller-Berghaus という。

　　今年はフィンランドがロシアから独立して１００年にあたる。その記念行事の一つとして、このオペラがトゥルクで上演されている。その３月４日の上演録画が U-Tube で見ることが出来るとの連絡をもらった。

　　本日午前中、ホームシアターでパソコンから U-Tube をプロジェクターに入力し、鑑賞した。歌詞の英語版も送ってきてくれているが長すぎて読み切れず、まだこのオペラの内容は理解できていない。しかし、音楽はワーグナーを思わせる劇的な音と、美しい抒情的な響きなど、約２時間の曲でたっぷりオペラ音楽を楽しめるものであった。

　　この曲は、１８９２年に作曲されたが、ロシアの圧力からか、演奏は実現せず、１００年以上たって今回実現したとのことである。フィンランディアがロシアに抵抗する人々の心の支えになったということからすると、今ようやくフィンランドの人々が独立を心から喜べる日が来たということではないかと思う。

　　連絡してくれたフィンランドの方に、このKalevala という叙事詩の内容を簡単に教えてくれるよう再度お願いした。内容が分かれば、オペラのシーンの理解も進むものと思う。

如意ケ嶽

 皇子山カントリークラブ

 皇子山カントリークラブ

 鉄塔への脇道

鉄塔に書かれた文字

 大文字山方向の山道

 途中にある岩（灰山遺跡）

 途中にある岩（灰山遺跡）

 山道

 鉄塔

崖を登る

舗装道路に出る

（登り道）

 舗装道路からの大津

（近江大橋）

舗装道路からの音羽山

舗装道路からの山科

 如意ケ嶽山頂

 大阪空港官制施設建物

 左 砂利道、右 如意ケ嶽

 砂利道

 通行止め

 

舗装道路下り

右  如意ケ嶽山頂への舗装道路入口門
（左 比叡平への道）

 柳川土手の桜

柳川土手の桜

　　比叡平方向の途中に京都大文字山への道があることを先日知った。今日はその道を歩くことにした。

　　先日の鉄塔への脇道までは皇子山カントリークラブのゴルフを楽しんでいる人を見ながら歩く。鉄塔の下から大文字山の方向の細い道に入る。まもなく大きな石が転がっている台地を通る。この台地は灰山遺跡といわれ、昔庭園・お城があったという。さらに歩くとまた鉄塔に至る。

　　さらに進もうとしたがかなり険しい山道になっている。大文字山まではかなりの時間がかかりそうであるので、近くの如意ケ嶽を目指すことにした。

　　引き返し、途中で崖を登り舗装道路に出た。この道は如意ケ嶽に通ずる道である。登り道を歩いていると、大津近江大橋、音羽山、山科の風景が展望できる。この道を登りきると、行き止まりとなる。ここが頂上であるが、ここには大阪空港官制施設の建物がある。中には入れず戻るしかなかった。

　　戻る途中もう一つの砂利道があり歩いてみたが、そこも行き止まりになっていた。大文字山に行くにはやはり鉄塔の先の険しい道を歩く必要があるようである。次回は午前中に出かけて時間を十分にとってまたトライしたいと思う。

　　下りてくると比叡平への舗装道路に出る。そのまま近江神宮の方へ戻った。柳川の土手の桜が早くも花をつけており、まもなく桜のシーズンが来ることを知らせているようである。