Newest Nest at Garage House, but not used
(Usual Course)
帰宅後調べて見ると、この３月から京都嵯峨野線に導入されたラッピング電車という。京都丹波地方を象徴する森林の各季節のイメージをデザインしたものである。
京都を南北に走る旧山陰線は今は嵯峨野線になっており、嵐山・保津峡には一時外国人観光客が大勢押し寄せ、超満員であった。今は外国人も少なく、この電車も残念ながら乗客は少なくなっているのであろう。
宣伝の意味もあり、湖西線にも足を延ばしているのではないかと思う。WEB情報では、これから３年ぐらいは走らせるそうである。湖西線以外でも見られるようになるかもしれない。
琵琶湖にも 嵯峨野の電車 宣伝か
（びわこにも さがののでんしゃ せんでんか）
山陰線といえば高校時代を思い出す。普通科と共に工業コースもあり、このコースは学区制がなく遠くから通っている生徒もいた。
山陰線を使って京都丹波地区からも通っている友達がいて、クラブ活動の後いつも列車の時間が来るまで学校で暇つぶししていた。便数の少ない田舎のローカル路線であった。
Walking 7879 m, 12122 Steps
(Grave, Mumokuteki Cafe in Kyoto)
お彼岸も近くなり、お墓参りに出かけた。京都駅から歩いて、１５分ほどで旧六条御所の地にある我が家の墓に着いた。
我が家は神道なので、いつも供えるのは榊である。お墓を清めて、榊を供し参拝した。孫がおれば連れてきたが、今は東京に戻っている。またの機会にしたい。
榊持ち 墓参りする 彼岸前
（さかきもち はかまいりする ひがんまえ）
その後、また歩いて四条河原町の方へ歩き、昼食をムモクテキカフェでとった。今回はアボカドのハンバーグを食べた。食事しながら紅茶も飲み、ゆっくりと過ごした。
帰りも京都駅まで歩き、帰宅した。久しぶりに１万歩を越える散歩の日となった。
Cycling 9158 m, Walking 5591 Steps
(Oujigaoka Park, Cycling Shop Asahi)
柳川土手では、小さな赤い花のマルバルコウが咲き出した。熱帯アメリカ原産の花で、江戸時代に観賞用として入ってきている。
まもなく土手はマルバルコウで覆われることと思う。繁殖力が強く、大豆、トウモロコシなどの成長を阻害することから、警戒種として扱われている。
すでに柳川の土手では彼岸花が咲き、さらにはキバナコスモスが満開である。これから土手は、秋の野花で彩られる。
彼岸近し 土手飾るのは 秋の花
（ひがんちかし どてかざるは あきのはな）
5th Peak of Corona Pandemic in Japan (WEB News)
