琵琶湖のほとり: Seisyun 18 Ticket（青春１８きっぷ）

2021年3月17日水曜日

Seisyun 18 Ticket

Kyoto ⇒ Maibara ⇒ Oogaki ⇒ Toyohashi

Toyohashi ⇒ Hamamatsu ⇒ Shizuoka ⇒ Atami ⇒ Tokyo

Moving Trajectory (Kyoto ⇒ Tokyo)

Walking 3595 m, 5136 Steps

　　本日は青春１８きっぷを使って東京に向かった。京都から在来線で、米原、大垣、豊橋、浜松、静岡、熱海で乗り換えて、東京に着いた。

　　約５００ｋｍ、８時間半の旅となった。今回全行程を動画にとる予定をしていたが、２時間ほどでカメラの電池がなくなった。途中充電できるように携帯充電器を持っていたが、充電に時間がかかり結局使うことができなかった。

　　最初の撮れた動画だけを You-Tube に載せている。電車からの風景は、日本の自然、田園、田舎、都会などいろいろ楽しめて、ゆっくりとした時間を過ごせる。新幹線とは違った楽しみである。

　　しかし今後長時間の動画を撮るときには、充電された替えの電池を多数持っておく必要があると悟った。充電には時間がかかるということである。

　　今電気自動車が普及してきているが、一番のネックは充電である。ガソリンのように瞬間に補給できない限り、汎用の使われ方はあり得ない。充電は化学反応であるため時間がどうしてもかかる。電気自動車万能の時代は来そうにない。

　　一方、燃料電池車はガソリンと同じように瞬間に補充が可能で、こちらの方が汎用性がある。

　　燃料電池車の問題は価格である。今の価格では到底普及するものではない。あえて値段を下げて普及を促進させ、生産増によるコストダウンをはかる必要がある。しかし、ガソリン車が衰退することを避けてか、現実にはその動きはない。

　　電子卓上計算機も最初は何十万もの価格で普及しなかったが、カシオが千円台のミニを売り出して爆発的に普及して、これがまたコストダウンに拍車をかけている。

　　本日の経験から、電気自動車には限界があると再度感じる。

充電に　時間がかかる　致命傷

（じゅうでんに　じかんがかかる　ちめいしょう）

琵琶湖のほとり